![]() |
MOQ: | 1 ton |
Prijs: | Onderhandelbaar |
Standaardverpakking: | 25KGS/BAG |
Leveringstermijn: | 3-7 werkdagen |
Betaalmethode: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
Toeleveringskapaciteit: | 50 ton per dag |
Geavanceerde AASHTO M 249 thermoplastische wegmarkeringsverf met 0-30% glaskralen
Technische specificatie
Dichtheid ((g/cm3) |
1.8-2.3 |
Verzachtingspunt (°C) | 90-125 |
Vermogen om te drukken (MPa) | ≥ 12 |
Gehalte aan glazen kralen ((%) | 0-30% |
Liquiditeit | 35 ± 10 |
Verpakking | 25 kg/zak |
Kleur | Witte/gele/blauwe/rode/groene/op maat |
Uitvoeringsnorm | JT/T280-2004/AASHTO/BS3262/Aangepast |
Uiterlijk | Poeder |
Constructietemperatuur | 180°C-220°C |
Witte kleur | 70-85 (op maat) |
Omgekeerde coëfficiënt | 50 tot en met 550 |
Garantie | 12 maanden |
Bergingsprocedure | Vermijd licht en vocht |
Verpakkingsmaat | 45 × 70 × 5 cm |
Belangrijkste onderdelen en kenmerken
1Titaniumdioxide: goede witte kleur, hoge zuiverheid, kleine deeltjesgrootte, lage olieabsorptie
2. C5-hars: uitstekende affiniteit voor pigmenten, goede compatibiliteit met EVA, goede warmte-stabiliteit
3. PE-was: hittebestendigheid, slijtvastheid, als smeermiddel, vergroten de verwerkingsprestaties van verf.
4Calciumcarbonaat: zeer nauwkeurige indeling, hoge witheid
5Glaskralen: drop op glaskralen, meng glaskralen, we gebruiken top merk kralen merk, hoog reflecterend.
Formule aangepast
Op maat gemaakte formule | ||
Op maat gemaakte formule | Inhoud ((Aangepast assortiment) | Kenmerken |
C5-hars | 10% tot 22% | Fluiditeit Robustheid Hardheid Adhesie |
Titaniumdioxide | 0.5-10% | 00,5%-30% |
met een breedte van niet meer dan 15 mm | 0%-30% | Reflectief na slijtage van het oppervlak |
Calciumcarbonaatzand | 30% tot 80% | Witheid slijtvast hardheid |
PE-was | 1%-1,5% | Koud- en hittebestendig |
EVA | 00,5%-1% | Kraakbestendigheid |
Gelastiserende stof | 1%-1,5% | Hardheid |
Verschillende normen
AASHTO-norm | ||
Componenten | Specificatie | Testresultaat |
Hars | ≥ 20% | 22% |
Titaniumdioxide | ≥ 10% | 100,2% |
Glaskralen | ≥ 30% | 32% |
Britse standaard | ||
Componenten | Specificatie | Testresultaat |
Hars | ≥ 20% | 21% |
Titaniumdioxide | ≥ 10% | 12% |
Glaskralen | ≥ 20% | 21% |
China-standaard | ||
Componenten | Specificatie | Testresultaat |
Hars | ≥ 15% | 160,1% |
Titaniumdioxide | ≥ 5% | 8% |
Glaskralen | ≥ 20% | 22% |
Gedetailleerd proces van de bouw van warmsmeltlijnen
1.Wegschoonmaak
Voordat het wordt gebruikt, moet het nabijgelegen gebied worden schoongemaakt om ervoor te zorgen dat er geen onzuiverheden zoals olie, water, gevallen bladeren, onkruid, enz. zijn, zodat het hechtingseffect niet wordt aangetast.vlakheid en reflectie van de lijn.
2.Plaats het punt en marker de lijn
Bij de bemonstering moeten de berekeningen en metingen strikt worden uitgevoerd volgens de bouwbeschrijvingen.Stel het punt inGebruik titaniumdioxide poeder om het touw aan te kleven voor de elastische lijn.het zal worden gecorrigeerd en verbeterd om ervoor te zorgen dat de lijnvorm duidelijk en nauwkeurig is.
3.Gebruik de primer
De onderlaag is een veel voorkomend bindmiddel in de bouw van warmsmeltmarkeringen en wordt aangebracht op het wegdek van de snelweg.
4.Spuit de verf.
Controleer eerst de relevante coatingapparatuur en verwarm de verf.
Wanneer de trolley naar voren gaat, vormt de verf een coatingfilm op de weg en moet tijdens het coatingproces een laag glazen kralen op de coatingfilm worden gespoten.
Wanneer de trolley vooruit gaat, neemt u de referentielijn als regel, controleert u de dikte en breedte van de lijn en zorgt u voor de coördinatie,helderheid en gladheid van de lijnverbinding tussen de rechte lijn en de curve.
Opmerking: Om sedimentatie en scheiding van de verf te voorkomen, moet de verf tijdens het coatingproces regelmatig worden geroerd.
5.Controleer en corrigeer
Nadat de coating is voltooid, wordt de lijnvorm gecontroleerd en gecorrigeerd, wordt de verspreiding van glazen kralen gecontroleerd, enz. Na bevestiging dat deze correct is, wordt de bouwplaats schoongemaakt.
Na de lijn is dDe Commissie is van mening dat de Commissie de nodige maatregelen moet nemen om de verontreiniging van de zeeën te voorkomen.
![]() |
MOQ: | 1 ton |
Prijs: | Onderhandelbaar |
Standaardverpakking: | 25KGS/BAG |
Leveringstermijn: | 3-7 werkdagen |
Betaalmethode: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
Toeleveringskapaciteit: | 50 ton per dag |
Geavanceerde AASHTO M 249 thermoplastische wegmarkeringsverf met 0-30% glaskralen
Technische specificatie
Dichtheid ((g/cm3) |
1.8-2.3 |
Verzachtingspunt (°C) | 90-125 |
Vermogen om te drukken (MPa) | ≥ 12 |
Gehalte aan glazen kralen ((%) | 0-30% |
Liquiditeit | 35 ± 10 |
Verpakking | 25 kg/zak |
Kleur | Witte/gele/blauwe/rode/groene/op maat |
Uitvoeringsnorm | JT/T280-2004/AASHTO/BS3262/Aangepast |
Uiterlijk | Poeder |
Constructietemperatuur | 180°C-220°C |
Witte kleur | 70-85 (op maat) |
Omgekeerde coëfficiënt | 50 tot en met 550 |
Garantie | 12 maanden |
Bergingsprocedure | Vermijd licht en vocht |
Verpakkingsmaat | 45 × 70 × 5 cm |
Belangrijkste onderdelen en kenmerken
1Titaniumdioxide: goede witte kleur, hoge zuiverheid, kleine deeltjesgrootte, lage olieabsorptie
2. C5-hars: uitstekende affiniteit voor pigmenten, goede compatibiliteit met EVA, goede warmte-stabiliteit
3. PE-was: hittebestendigheid, slijtvastheid, als smeermiddel, vergroten de verwerkingsprestaties van verf.
4Calciumcarbonaat: zeer nauwkeurige indeling, hoge witheid
5Glaskralen: drop op glaskralen, meng glaskralen, we gebruiken top merk kralen merk, hoog reflecterend.
Formule aangepast
Op maat gemaakte formule | ||
Op maat gemaakte formule | Inhoud ((Aangepast assortiment) | Kenmerken |
C5-hars | 10% tot 22% | Fluiditeit Robustheid Hardheid Adhesie |
Titaniumdioxide | 0.5-10% | 00,5%-30% |
met een breedte van niet meer dan 15 mm | 0%-30% | Reflectief na slijtage van het oppervlak |
Calciumcarbonaatzand | 30% tot 80% | Witheid slijtvast hardheid |
PE-was | 1%-1,5% | Koud- en hittebestendig |
EVA | 00,5%-1% | Kraakbestendigheid |
Gelastiserende stof | 1%-1,5% | Hardheid |
Verschillende normen
AASHTO-norm | ||
Componenten | Specificatie | Testresultaat |
Hars | ≥ 20% | 22% |
Titaniumdioxide | ≥ 10% | 100,2% |
Glaskralen | ≥ 30% | 32% |
Britse standaard | ||
Componenten | Specificatie | Testresultaat |
Hars | ≥ 20% | 21% |
Titaniumdioxide | ≥ 10% | 12% |
Glaskralen | ≥ 20% | 21% |
China-standaard | ||
Componenten | Specificatie | Testresultaat |
Hars | ≥ 15% | 160,1% |
Titaniumdioxide | ≥ 5% | 8% |
Glaskralen | ≥ 20% | 22% |
Gedetailleerd proces van de bouw van warmsmeltlijnen
1.Wegschoonmaak
Voordat het wordt gebruikt, moet het nabijgelegen gebied worden schoongemaakt om ervoor te zorgen dat er geen onzuiverheden zoals olie, water, gevallen bladeren, onkruid, enz. zijn, zodat het hechtingseffect niet wordt aangetast.vlakheid en reflectie van de lijn.
2.Plaats het punt en marker de lijn
Bij de bemonstering moeten de berekeningen en metingen strikt worden uitgevoerd volgens de bouwbeschrijvingen.Stel het punt inGebruik titaniumdioxide poeder om het touw aan te kleven voor de elastische lijn.het zal worden gecorrigeerd en verbeterd om ervoor te zorgen dat de lijnvorm duidelijk en nauwkeurig is.
3.Gebruik de primer
De onderlaag is een veel voorkomend bindmiddel in de bouw van warmsmeltmarkeringen en wordt aangebracht op het wegdek van de snelweg.
4.Spuit de verf.
Controleer eerst de relevante coatingapparatuur en verwarm de verf.
Wanneer de trolley naar voren gaat, vormt de verf een coatingfilm op de weg en moet tijdens het coatingproces een laag glazen kralen op de coatingfilm worden gespoten.
Wanneer de trolley vooruit gaat, neemt u de referentielijn als regel, controleert u de dikte en breedte van de lijn en zorgt u voor de coördinatie,helderheid en gladheid van de lijnverbinding tussen de rechte lijn en de curve.
Opmerking: Om sedimentatie en scheiding van de verf te voorkomen, moet de verf tijdens het coatingproces regelmatig worden geroerd.
5.Controleer en corrigeer
Nadat de coating is voltooid, wordt de lijnvorm gecontroleerd en gecorrigeerd, wordt de verspreiding van glazen kralen gecontroleerd, enz. Na bevestiging dat deze correct is, wordt de bouwplaats schoongemaakt.
Na de lijn is dDe Commissie is van mening dat de Commissie de nodige maatregelen moet nemen om de verontreiniging van de zeeën te voorkomen.