|
|
| MOQ: | 1 zak |
| Prijs: | 9.9 |
| Standaardverpakking: | Karton |
| Leveringstermijn: | 5-8 werkdagen |
| Betaalmethode: | T/T, D/P, D/A, L/C, Western Union |
| Toeleveringskapaciteit: | 10000CTN/DAGEN |
![]()
| Item | Beschrijving |
|---|---|
| Productnaam | Thermoplastische wegmarkeringsverf |
| Materiaalsoort | Hotmelt poedercoating |
| Harstype | Synthetische hars/koolwaterstofhars |
| Toepassingsmethode | Extrusie / dekvloer |
| Toepassingstemperatuur | 180°C–220°C |
| Oppervlaktetoepassing | Asfalt, beton, cementbestrating |
| Beschikbare kleuren | Wit, geel, rood, blauw, groen |
| Reflecterend materiaal | Glazen kralen |
| Droogtijd | 3–10 minuten (afhankelijk van de omstandigheden) |
| Levensduur | 1–3 jaar, afhankelijk van de verkeersomstandigheden |
![]()
Thermoplastische Road Marking Paint is een poedergebaseerde hotmelt-coating die wordt verwarmd en aangebracht op asfalt- of betonoppervlakken om duurzame wegmarkeringen te creëren.
Na verwarming op ongeveer180°C–220°C, het materiaal smelt tot een uniforme coating en hecht zich sterk aan het bestratingsoppervlak. Tijdens de installatie kunnen reflecterende glaskralen worden aangebracht om de zichtbaarheid 's nachts en de verkeersveiligheid te verbeteren.
Onze thermoplastische markeerverf wordt veel gebruikt voor:
![]()
✔ Professionele wegmarkeringsverffabriek
✔ OEM- en maatwerkoplossingen
✔ Stabiele productiecapaciteit
✔ Wereldwijde exportervaring
✔ Complete leverancier van wegmarkeringsystemen
LudeMark biedt one-stop-oplossingen, waaronder:
Voordelen:
![]()
Thermoplastische wegmarkeringsverf, ook wel hotmelt-markeringsverf genoemd, is een duurzaam wegmarkeringsmateriaal dat veel wordt gebruikt voor wegmarkering.
Thermoplastische wegmarkeringsverf bestaat voornamelijk uit kunstharsen, glasparels, pigmenten en vulstoffen. Deze componenten zorgen voor duurzaamheid, kleurstabiliteit en reflectiviteit. Bij verhitting smelt het materiaal en hecht zich stevig aan het wegdek.
De levensduur van thermoplastische markeringen varieert doorgaans van 3 tot 5 jaar, afhankelijk van de verkeersomstandigheden, het weer en de voorbereiding van het oppervlak. Snelwegen met veel verkeer vereisen mogelijk eerder een nieuwe toepassing, terwijl gebieden met weinig verkeer langer mee kunnen gaan.
Thermoplastische verf is duurzamer, reflecterend en op de lange termijn kosteneffectief. Hoewel er verwarmingsapparatuur voor nodig is, vormt het een dikkere, duurzamere laag die bestand is tegen zwaar verkeer en extreme weersomstandigheden.
Ja. Thermoplastische verf hecht goed op zowel asfalt- als betonoppervlakken, maar betonoppervlakken moeten vóór het aanbrengen een primerbehandeling ondergaan om een sterke hechting te garanderen.
De meest voorkomende kleuren zijn wit en geel, gebruikt voor rijstrooklijnen en randmarkeringen. Andere kleuren zoals rood, blauw en groen zijn beschikbaar voor speciale toepassingen zoals busbanen, fietspaden of parkeerzones.
De typische dikte is 1,5 tot 3 millimeter, afhankelijk van de projectvereisten. Voor snelwegen en zebrapaden worden meestal dikkere lijnen gebruikt om de duurzaamheid en zichtbaarheid te vergroten.
|
|
| MOQ: | 1 zak |
| Prijs: | 9.9 |
| Standaardverpakking: | Karton |
| Leveringstermijn: | 5-8 werkdagen |
| Betaalmethode: | T/T, D/P, D/A, L/C, Western Union |
| Toeleveringskapaciteit: | 10000CTN/DAGEN |
![]()
| Item | Beschrijving |
|---|---|
| Productnaam | Thermoplastische wegmarkeringsverf |
| Materiaalsoort | Hotmelt poedercoating |
| Harstype | Synthetische hars/koolwaterstofhars |
| Toepassingsmethode | Extrusie / dekvloer |
| Toepassingstemperatuur | 180°C–220°C |
| Oppervlaktetoepassing | Asfalt, beton, cementbestrating |
| Beschikbare kleuren | Wit, geel, rood, blauw, groen |
| Reflecterend materiaal | Glazen kralen |
| Droogtijd | 3–10 minuten (afhankelijk van de omstandigheden) |
| Levensduur | 1–3 jaar, afhankelijk van de verkeersomstandigheden |
![]()
Thermoplastische Road Marking Paint is een poedergebaseerde hotmelt-coating die wordt verwarmd en aangebracht op asfalt- of betonoppervlakken om duurzame wegmarkeringen te creëren.
Na verwarming op ongeveer180°C–220°C, het materiaal smelt tot een uniforme coating en hecht zich sterk aan het bestratingsoppervlak. Tijdens de installatie kunnen reflecterende glaskralen worden aangebracht om de zichtbaarheid 's nachts en de verkeersveiligheid te verbeteren.
Onze thermoplastische markeerverf wordt veel gebruikt voor:
![]()
✔ Professionele wegmarkeringsverffabriek
✔ OEM- en maatwerkoplossingen
✔ Stabiele productiecapaciteit
✔ Wereldwijde exportervaring
✔ Complete leverancier van wegmarkeringsystemen
LudeMark biedt one-stop-oplossingen, waaronder:
Voordelen:
![]()
Thermoplastische wegmarkeringsverf, ook wel hotmelt-markeringsverf genoemd, is een duurzaam wegmarkeringsmateriaal dat veel wordt gebruikt voor wegmarkering.
Thermoplastische wegmarkeringsverf bestaat voornamelijk uit kunstharsen, glasparels, pigmenten en vulstoffen. Deze componenten zorgen voor duurzaamheid, kleurstabiliteit en reflectiviteit. Bij verhitting smelt het materiaal en hecht zich stevig aan het wegdek.
De levensduur van thermoplastische markeringen varieert doorgaans van 3 tot 5 jaar, afhankelijk van de verkeersomstandigheden, het weer en de voorbereiding van het oppervlak. Snelwegen met veel verkeer vereisen mogelijk eerder een nieuwe toepassing, terwijl gebieden met weinig verkeer langer mee kunnen gaan.
Thermoplastische verf is duurzamer, reflecterend en op de lange termijn kosteneffectief. Hoewel er verwarmingsapparatuur voor nodig is, vormt het een dikkere, duurzamere laag die bestand is tegen zwaar verkeer en extreme weersomstandigheden.
Ja. Thermoplastische verf hecht goed op zowel asfalt- als betonoppervlakken, maar betonoppervlakken moeten vóór het aanbrengen een primerbehandeling ondergaan om een sterke hechting te garanderen.
De meest voorkomende kleuren zijn wit en geel, gebruikt voor rijstrooklijnen en randmarkeringen. Andere kleuren zoals rood, blauw en groen zijn beschikbaar voor speciale toepassingen zoals busbanen, fietspaden of parkeerzones.
De typische dikte is 1,5 tot 3 millimeter, afhankelijk van de projectvereisten. Voor snelwegen en zebrapaden worden meestal dikkere lijnen gebruikt om de duurzaamheid en zichtbaarheid te vergroten.