Export warm gesmolten/thermoplastisch witgeel poeder thermoplastisch wegverf gemaakt in China

 Het wegdek moet tijdens de aanleg droog en stofvrij zijn.

1.  Gebruik eerst de handmatige wegveegmachine om de grond, het zwevende stof en obstakels, stof, asfalt, olie of andere schadelijke stoffen van het wegdek te verwijderen en de draad te markeren zoals vereist. Er zijn veel manieren om de draad te markeren, een daarvan is het gebruik van de touw-aslijn (dat wil zeggen, het elastische pakket). Deze methode heeft een snel en eenvoudig schema, maar stelt hoge technische eisen aan het markeerpersoneel en er kunnen gemakkelijk afwijkingen ontstaan door de ervaring van de rechte lijn van de draad, en de grijze lijn valt gemakkelijk af; een ander soort stalen nagel trekt de loodlijn om een betere draad te garanderen. Qu, recht, maar de voortgang is iets langzamer. Voor de verschillende pijlen en tekens worden de bovenstaande twee methoden over het algemeen gebruikt, en voor de rijbaankantlijn en de grenslijn kan de markeerlijn worden gebruikt voor het uitzetten en rangschikken. Tijdens de bouw zullen we het flexibel gebruiken op basis van ervaring. In de tweede stap wordt een primer aangebracht op één kant van de draad met een primer. De spuitmethode is beter, de primerbreedte is uniform, de verffilm is uniform en de hechting is ook goed. Bij gebruik van de kwast met de hand is het noodzakelijk om de hoeveelheid gebruikte verf matig, gelijkmatig, zonder lekkage of kant te beheersen. Droog na het coaten gedurende 5 tot 10 minuten, druk het met uw vingers en til het op in een draadvorm. Op dit moment kan het worden beschouwd als de afwerking van het wegdek.

2. De coating (hulpstof) wordt in de hete smeltketel gedaan en de temperatuur in de ketel wordt geregeld tussen 180 °C en 210 °C. Tijdens het smelten en roeren wordt de temperatuur strikt gecontroleerd. Na het smelten en dispergeren, om een betere kwaliteit van de markering te garanderen, wordt de inspectietest uitgevoerd. De testmethode is om een kleine steekproef van de verf in de ketel te nemen en deze in een plaatvorm (ongeveer 1,6 mm dik) aan te brengen om deze op natuurlijke wijze af te laten koelen. Na het drogen, buig het met een vinger. Wanneer het tot ongeveer 35 graden is gebogen, breekt de vlek het beste.

3.  Wanneer de hete gesmolten verf in de gevoerde opslagtank wordt geplaatst, moet deze worden gefilterd met een ijzeren zeef. Steek het vuur onder de emmer en aan de zijkant van de scribe aan om de juiste constructietemperatuur te handhaven. Giet vervolgens de glasparels in de doos en de constructie kan beginnen. Bij het scriben wordt de scribe-auto bedekt met een draad en de geschikte temperatuur van de coating op het moment van coaten is ongeveer 180 °C.